Tartalom

• Valóban szüksége van kemény gumiabroncsokra?
• Ne félj visszamenni
• Az új járművezetők nem mindenben jobbak
• Helyezze el a sofőröket, mielőtt a gödör megáll
• Ne felejtsd el frissíteni az alkatrészeidet
• Vigyázzon a biztonsági autókra
• Nem mindig kell meghallgatnia a sofőröket

Az F1 Manager követi az olyan prominens motorsport-menedzser játékok gumiabroncsait, mint például a… Motorsport Manager. Mindenesetre a cím sokkal ésszerűbb, freemium-központúbbá válik a motorsport menedzsment formulájáért.

Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy az elején való továbbjutáshoz a valós készpénzzel rendelkező tételekre kell permeteznie. Van néhány F1 menedzser-tipp a kezdőknek, akik abban reménykednek, hogy pozícióba kerülnek.

Valóban szüksége van kemény gumiabroncsokra?

A valós versenytársaktól eltérően az F1 Manager nem követeli meg, hogy két különféle gumiabroncs-keveréket használjon a versenyen. Más szavakkal, ha kemény gumiabroncsokkal szeretné elindítani a versenyt, és a pit-stopnál kemény gumiabroncsokra váltana, megteheti.

Sőt, még ennél is jobb, hogy néhány ember azt javasolja, hogy a legtöbb versenynél csak puha gumiabroncsokat használjon, és így is jó eredményeket érhet el (annak ellenére, hogy valószínűleg kétszer is be kell dobnia). Nagyon sok jó eredményt értem el ezzel a módszerrel, tehát érdemes szem előtt tartani, ha a jelenlegi stratégiái nem működnek.

Ne félj visszamenni

Az F1 menedzsernek virtuális készpénzt kell fizetnie a versenysorozatokba való belépéshez, az ár pedig növekszik, ahogy a következő sorozatba lépsz. Mielőtt megismerné, egy csomó készpénzt kifelé kell kifizetnie, hogy beléphessen, anélkül hogy garantálná a nyerést.

Az egyik alulértékelt F1 Manager tipp (h / t: AllWinner) ha elég kevés a készpénz, egyszerűen le kell dobnia egy korábban befejezett sorozatra. Itt sem garantált a győzelem, de elméletben könnyebb időt kell kapnia. Magától értetődik, hogy a díjtartók és a videohirdetések gyakran készpénzben is részesülnek, tehát ezeket a lehetőségeket is érdemes kipróbálni.

Az új járművezetők nem mindenben jobbak

A játék időnként új illesztőprogramokat kínál az átjátszás során, de érdemes alaposan elemezni statisztikáikat, mielőtt frissítene. Például Robert Kubica sokkal jobb, mint a két kezdeti pilóta, amikor az előzéshez és a védekezéshez jár, de valójában rosszabb a gumiabroncsok és az üzemanyag kezelésénél. A statisztikák frissítésével szűkítheti a rést a kezdő sofőrökkel is.

Helyezze el a sofőröket, mielőtt a gödör megáll

A gödör megállása gyors tűzügy lehet, mivel a virtuális gödör személyzete gyorsan cseréli gumiabroncsait, és úton küldi a sofőrjét. Hasonlóan a valódi motorsporthoz, akkor „berakhatja” az autóját a gödörbe, de a második autó négy-hat másodperccel többet veszít, mint az előző. Tehát jó ötlet lehet, ha az első autó rést épít és / vagy a második visszalép egy kicsit, mielőtt ugyanazon körbe állítja őket.

Ne felejtsd el frissíteni az alkatrészeidet

Az F1 Manager másik szempontja az alkatrészek cseréje és frissítése. Látogasson el a „team” fülre, majd az „cars” fülre, hogy megtalálja a felszerelt alkatrészeket. A támogatható részeket (általában két fekete nyíllal felfelé mutató zöld háttérrel látva) frissítheti virtuális valutával, ha megérinti őket, és kiválasztja a „frissítés” lehetőséget.

Egyes frissítéseknek csak elhanyagolható hatása van az autójára, ezért gondoljon minden olyan problémára (üzemanyag-fogyasztás, gumiabroncs-kopás), és arra, hogy a frissítés elsősorban megéri-e a készpénzt.

Vigyázzon a biztonsági autókra

Hasonlóan a valódi motorsporthoz, a biztonsági autók itt is időnként jelentősek. Amint a biztonsági autó kijön, nem lesz képes vezetni a maximális sebességgel. Ez is ideális idő a gödörre, mivel a pályán mindenki sokkal csökkentett sebességgel fog járni, így a sofőr kevesebb pozíciót veszít.

Sikerült megnyerni egy párbajt is a max speed gomb megnyomásával azonnal a biztonsági autó periódusának befejezése után, anélkül, hogy tudatában lennék az ellenfelemnek az utolsó kör egyik utolsó sarkában. Ez egy késői versenybiztonsági autó volt, és csak az utolsó körben ért véget, de érdemes szem előtt tartani, amikor ugyanabban a helyzetben találja magát.

Nem mindig kell meghallgatnia a sofőröket

A sofőrök figyelmeztethetnek, ha gumiabroncsok miatt meg kell állniuk, vagy ha kevés az üzemanyag. De szavuk nem feltétlenül evangélium, mivel ezeket a figyelmeztetéseket nem mindig adják ki a legjobban. Például időnként figyelmeztetést adnak az üzemanyagról, amikor éppen a verseny befejezése előtt áll - tényleg le kell-e lassulnia, amikor az utolsó sarokban vagy, és még 0,5 kör üzemanyag van hátra?

Van olyan F1 Manager tippe, amely jól működik az Ön számára? Akkor tudassa velünk a megjegyzés szakaszban! Egyébként letöltheti a címet az alábbi gomb segítségével.