Tavaly a Google I / O 2018 rendezvényen ellenőriztük a Google elképzelését egy olyan autóról, amely nemcsak a telefonjáról közvetítette a tartalmat, hanem az Androidot használja DNS-ének részeként. Abban az időben a Google néhány különféle autót korszerűsített ezzel az Android Automotive rendszerrel, megmutatva, hogy a Google alkalmazás-ökoszisztéma mennyire hasznos lehet a vezetési élmény integráltabb részeként. Miközben ezek még nem voltak az új platformon, végre meglátjuk a kezdeményezés gyümölcsét a testben, a Volvo tulajdonában lévő Polestar luxus EV formájában.
A Polestar 2 egy új, a társaságtól származó elektromos jármű, amely fej-fej ellen versenyt készít a legfejlettebb Tesla Model 3-tal vagy az alacsonyabb kategóriájú Tesla S-modellel. Az EV akkumulátorának becslései szerint 275 mérföld távolság van. 408 lóerőt képes leadni, így nagyon erős versenytársa lehet a növekvő EV piacon.
Ennek az autónak a legizgalmasabb része azonban vitathatatlanul az új Android Automotive platform használata. Fontos megjegyezni a különbséget az Android Automotive és a régebbi Android Auto között. Míg az Android Auto valójában csak megújított formátumban továbbítja a telefon tartalmát az autóval, az Android Automotive az alapoktól épül, és maga az autó működik. Az Android Auto nagyszerű kiegészítés minden autóhoz, de okostelefonra van szükség, az esetleges korlátozásokkal együtt. Az Android Automotive-val felszerelt autók okostelefonjától függetlenül hozzáférhetnek a Google összes alkalmazásához és szolgáltatásához, ami izgalmas lehetőség.
A Google továbbra is pontosan teszteli, hogy a fedélzeti beépítési folyamat hogyan működik, de amikor a felhasználó megkapja az autót, egyszerűen bejelentkezhetnek Google-fiókjába, és hozzáférhetnek minden Google-alkalmazásukhoz, szolgáltatásukhoz és adataikhoz. Ha a felhasználó nem akarja összekapcsolni autóját a Google-fiókjával, akkor ezt sem kell tennie. Az olyan alkalmazások, mint a Google Maps és a Google Assistant, bejelentkezés nélkül is jól működnek, kényelmes, ha lehetővé teszik az embereknek, hogy kölcsönkérjék EV-jét.
A fejlesztőknek ki kell kódolniuk az Android Automotive kompatibilitását
Sajnos nem minden Android alkalmazás működik natív módon az autóipari platformon. A fejlesztőknek létre kell hozniuk alkalmazásuk egyedi verzióit, hogy működjenek együtt a platformon, ami akkor értelmes, ha figyelembe veszi, hogy a felhasználók hogyan viselkednek kölcsönösen az autójukkal, mint egy mobiltelefon.
A Spotify az elsők között, amely egyedi Android Automotive alkalmazást készített, és nagyszerűen működik. Az albumok és a zeneszámok felülete nagy és könnyen kezelhető, és a nagy gombbal könnyen megváltoztathatja a zeneszámokat, vagy csak megkérheti az asszisztenst egy adott dal lejátszására.
A Google Assistant sokkal erősebb az Android által üzemeltetett autókban is, mert vezérelheti az autó alapvető funkcióit, szemben a dolgokkal, amelyeket csak a telefon képes megtenni. Szeretné bekapcsolni az AC-t? Az asszisztens megteheti ezt érted. Le akarja gördíteni az ablakokat? Ezt meg is teheti. A hangbemenet valószínűleg a legjobb beviteli módszer vezetés közben, mert nem csak szemmentes, hanem érintésmentes is.
Mivel a Polestar 2 operációs rendszert az Android üzemelteti, felhasználói szinten alapvetően beállíthatja a jármű aspektusait. Van egy házastársa, aki magasabb, és szereti a környezeti hőmérsékletet kicsit melegebb? A Polestar 2 felismeri a jármű ülése felé járó felhasználót, az autó sarkaiba helyezett négy Bluetooth-antennával, és ennek megfelelően beállítja. A felhasználóknak már nem kell manuálisan megváltoztatniuk a beállításokat minden egyes vezetéskor - az autó egyedi egyedi beállításokat készít elő, amikor a vezetésre ülnek.
A Polestar a tapasztalatot a lehető legtökéletesebbé tette
Az illesztőprogramok közötti testreszabás alkalmazásának elősegítésére az alkalmazásukon keresztül a Polestar lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy telefonjukat egyfajta bekapcsológombként használják. Érdekes módon a járműben nincs tényleges bekapcsoló gomb. Az autóhoz vezeték nélküli fob tartozik, de egyszerűen beléphet az autóba, és elhajthat. Speciális nyomásérzékelők használatával a vezetőülésben a Polestar tudja, mikor készen áll a vezetésre, és mivel nincs indítás vagy motorzaj, úgy tűnik, mintha az autó valójában soha nem maradt volna ki.
A Polestar azt reméli, hogy 2020-ban elkezdi a Polestar 2 szállítását, és arra törekszik, hogy az alapmodell 63 000 dollárba kerüljön az EV támogatása előtt. Ez nagyon jó értéknek tűnik a mai modell alapján, és láthattuk, hogy ez nagyon vonzó a Tesla leendő vásárlói számára.
Mit gondolsz az Android Automotive-ről és a Polestar 2-ről?
